千葉県が筆頭株主の第三セクター鉄道「東葉高速鉄道」（八千代市）の経営について、県などの試算で資金ショートする時期が２０３３年度に早まる可能性があることが分かった。同鉄道は２４年度末時点で、建設費などで借り入れた約２１５０億円の長期債務を抱える。物価高騰や老朽化に伴う設備の修繕費、金利上昇による返済額の増加で、運輸収入は好調にもかかわらず、経営が圧迫される状況が続いている。
４日の県議...
この記事は 
有料記事です
残り623文字（全文817文字）
千葉県が筆頭株主の第三セクター鉄道「東葉高速鉄道」（八千代市）の経営について、県などの試算で資金ショートする時期が２０３３年度に早まる可能性があることが分かった。同鉄道は２４年度末時点で、建設費などで借り入れた約２１５０億円の長期債務を抱える。物価高騰や老朽化に伴う設備の修繕費、金利上昇による返済額の増加で、運輸収入は好調にもかかわらず、経営が圧迫される状況が続いている。
４日の県議...
有料記事です残り623文字（全文817文字）
